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目前低于18米的土地将建在阿托查火车站的扩建,这将涉及投资6.61亿欧元,并将于2023年完成

以下“工作议程”,其中一个“旁路”将成立西北高速公路可以进入一条新路

工作结束后,Atocha将比较当前最大容量2240万乘客,并将在查理五世广场进行两次重要访问,这是对Alvaro Mendes新访问的历史性访问

这将改善与M-30的连接

改革将产生一个与Chamart Atocha相连的新“站”站,该站已建成45米深,并在8条地铁线路上安装了新的高速隧道列车,耗资3.22亿欧元

它还将适应南部高速的新轨道交通,在首都以北28公里处投资6.465亿欧元的Atocha和Torrejon-Bellasco四倍

这两个基础设施将连接高速公路从东北向南并进行推广,以便旅行者不必走路,例如坎塔布里亚莱万特的转移,今天解释了发展部长Inigo de la Cerner

这种“交叉”和所有高速走廊的连接“将增强半岛与部长级公共工程之间的贸易和功能可能性”

今天,Rafael Moneo建筑师事务所在Reina Sofia博物馆提交了Atocha的扩展设计

公共工程部长,ÍñigodelaSerna;马德里,曼努埃拉卡梅纳和地区总统克里斯蒂娜西弗霍恩市长

“今天的旗舰站扩建(......),但西班牙的高速未来并没有提出一个现代化,可持续发展的网络,以获得更多的国家骨干和巩固世界作为领导者”,以确保业主的发展

要通过新赛季,将需要一条高速列车连接到今天提交的议程上的两件作品

特别是,公共事务部改革查马丁站,其中伊比利亚速度的双向变化,这项措施的其他四条线的宽度将增加,以及游说工作的改革,将耗资2.376亿欧元(进入预算,扩展Atocha)并为2020年的另一个做好准备,你需要在马德里的几条高速公路上建造一条“绕行”高速列车,并与巴塞罗那连接,以拉伸Atocha,Torrejon-Belasco并检查Martin,这将涉及到建设36个月,投资连接900,000欧元

在2023年,Pueta-Atocha将有三个不同的地区,经典季节,目前在国内承诺抵达香港(扩展,2010年),并通过这个新的站将有四个线路和两个平台将在当前路线15自然光退休

由于道路坡度的限制,必须保留较为显着差异的门德斯阿尔瓦罗(Mendes Alvaro)的新通道,将寻求在玛丽亚克里斯蒂娜(Maria Cristina)和巴塞罗那市的街道上撤离拥挤的查理五世(Charles V),环形交叉口和轴线形成的景观正如部长提议的那样,该市也将进行更新

它将能够参观整个季节,同时尊重遗产保护和“卡洛斯五世主要立面的整个侧面”的“历史大帐篷”也将重新考虑改革

建筑师Rafael Moneo强调,Atocha车站的情况是“特权”,因为它位于首都的旅游中心,通过这些改革,Chamart和Atocha都将扮演“门户城市”的角色

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