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访谈

设备,运输和住房部长的政府的反污染政策评论是否引入绿色颗粒,允许一些车辆在警戒污染下运行,这不是最重要的钱

不,真诚地,我认为不必真正考虑整个设备

它向我解释了两个不可分割的问题:用于环境和社会正义行动的绿色颗粒将被分配给汽油和柴油车辆,如果3级污染高峰导致交通限制,保持交通和两者的自由流动

车轮和免费的公共交通,所以可以肯定政府在深入协商后已经逮捕了平衡装置,该设备仍然完善

我认为长期控制“更频繁和控制良好的技术,同时让驾驶员节省燃料,它会对我们城市的背景污染产生持久的影响

但实际上,我再说一遍,这个设备似乎让我感到满意

今天我们有清洁燃料,如Aquazol,它可以使城市交通无污染

目前,RATP和主要城市的运输公司都没有决定使用仍然没有行政和财务存在的燃料交通部长能做什么

这个问题显然不仅仅是交通运输部长:除其他事项外,财政部,工业部,经济部和环境部通常都有政府愿意推进的问题

这些文件并没有优先考虑具体的解决方案,而是做了必要的事情,以便迅速做出最合适的决定作为交通部长

我没有等待

最后的理事会他们已朝这个方向迈出了一步

当然,为了与当局(GART)和公司(包括RATP)组织运输,我们已安排对公交车的不同“清洁”技术部门进行全面测试,例如使用液化石油气(液化石油气)石油气,液化石油气和天然气NGV)

或者“清洁燃料”例如,RATP将订购前200辆公交车;其他省级网络做出了类似的决定,而测试新的粒子滤波器正在构建评估系统,结果将公之于众

说,可以想象的是,在没有对用户进行惩罚的情况下,大城市的圈养船队很快就会受到污染较少

一旦政治意愿,技术创新将迅速发展,公共交通正在与污染作斗争他们已经在地铁,有轨电车,双模式系统的情况下,以及在发展,示范运输的情况下,提供优质和适应性强的公共交通服务显然是对城市污染的最好回应

必须为公共交通分配更多的资源,例如,国家必须在城市地区提供更全面的交通政策,更好地明确交通和城市规划,以减少疲劳和污染源不必要的旅行和更好的保护正是这次深入磋商的一部分,该部目前正在与流动计划确定的“城市”40个集群周围的当选代表和地方当局合作

我认为通过这种方式,我们可以逐步改善呼吸的空气质量,并不断调和这两个社会进步的基本要素

在我看来,这是运输,即教师自由行动,城市访谈PIERRE AGUDO

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