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访谈

内阁今天决定今天上午就道路安全法案采取各种措施

由部长会议讨论的关于设备,运输和住房的部长理事会讨论的法律草案,让部长Claude Gesso,他将在议会中有五项主要条款,为新手实施义务培训司机,前两年的驾驶;确保法律和教育行业的培训质量和管道设施操作员进行登记;限速扩张违规,穿越红绿灯和标志,停止现有停车相关犯罪的所有者的金融责任“停止”;一年内最大授权速度等于或大于50公里/小时发生,属于非法行为;这阻止了法国对涉及致命事故的非法药物的例行检查,除了最后一刻更改司机解除禁令外,项目需要,事实上,我自己设定的指导方针已于1997年11月26日,这个问题,但在其执行委员会道路安全部门的发展规律中,政府打算实现目标是整个部门系统的一个因素“11月成立跨部门委员会:将受害者人数减半-Claude Gesso需要一项创新,雄心勃勃的政策,基于未来五年的每一项

公民将包括承担责任的支持,关于年轻人及其促进道路使用者,行人或司机的新行为的能力

年轻人的道路交通事故(超过28%的人每天在25岁时死亡,更多儿童和青少年在路上25个筹码)$%的措施是第一个受害者因此,设想加强预防措施,以促进幼儿在学校和校外的继续教育和培训发展方案;所有年轻人都可以通过一般理论考试(“代码”)从十六岁开始;政府鼓励围绕其道路安全目标评估发展和培训这种任命伙伴关系,并向年轻司机提供明确的,提供必要的手段,以满足社会保障的高要求,政府的行为动员整个社会,他们的服务,当然,还有企业,协会地方当局和保险公司不排除,例如,与城市,警察和其他合作伙伴,学校本身设定零事故公民的目标在最后一个特定学校之前的整年,确保安全的旅行驾驶绝对是一项私人活动,但主要是必须尊重基本的公民价值观,即承认他人的安全和社会行为的自由

因此,它是简单的规则和无形资产的实施,当然是法律,这将使大部分的讨论,因为该法案是解决超速,一个杀手的道路

因此,在复发的情况下,谁超速不超过50km / h的速度限制,现在将犯轻罪

此外,这些措施应通过旨在改善基础设施的安全措施

骑自行车者规定的系列将能够修改道路规则,以增强自己的紧固件(护栏)骑摩托车不太活跃,应研究和开发自己的应用程序

将实施对新道路工程系统安全性的审计,以确保它们有助于用户的安全并鼓励用户驾驶更安全

最后,部际道路安全委员会应每年举行一次会议,以评估PIERRE AGUDO的进展情况

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